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Journée au circuit de glace à Flaine en France, avec le Garage Jobin de Courtedoux (JU)
C'est le baptème du feu pour le nouveau bloc 4G93, installé à la place du petit 4G92 d'origine. 
La Colt était encore dans une configuration basique, seul l'arceau soudé avait été installé 

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Sont regroupées ici, toutes les aventures de la petite Colt, dans ses terrains de jeu préférés. 😎

Albums photos

  • Jobin Ice day (Février 2012)
  • Jobin Ice day (Février 2013)
  • Montée Historique à Montagnole (Septembre 2013)
  • Sortie Flaine avec le club Audi Switzerland (Décembre 2013)
  • Jobin Ice Day (Février 2014)
  • Circuit Lignières (Aout 2016)
  • Circuit Glace de Bullet Switzerland (Janvier 2017)
  • Jobin Ice day (Février 2017)
  • Sortie Flaine Décembre 2017 avec le club Audi Switzerland
  • Circuit Glace de Bullet Switzerland (Janvier 2022)
  • Jobin Ice Day (Février 2022)
  • Circuit de Bresse (Décembre 2022) - Essais préliminaires avec 0.3 bars de boost.
  • Passage au banc Dynapack (Janvier 2023) - Réglages de carto à 0.30 bars
  • Circuit Glace de Flaine (2023)
  • Passage au banc Dynapack (Décembre 2023) : réglages avec nouvelle poulie 69 mm et injecteurs 450 cc
  • Circuit de Bresse (Décembre 2024) : Essais de la configuration Turbo et 0.75 bars de boost
  • 02 Février 2025 : Jobin Ice Day à Flaine (configuration turbo 0.8 bars)

Vidéos 

Toutes les vidéos sont accessibles via ma chaine Youtube:

Un excellent site basé dans les Emirats qui propose toutes les pièces d'origine pour la colt AWD :

  • Engine | Mitsubishi COLT/LANCER Europe CC4A Parts Catalogs | PartSouq
  • Les pieces pour la version GTI de la Colt CA (avec le 4g93)
  • Les pièces pour la Lancer GSR Turbo 1.8 (CM5A) de 1991 (équipée du 4g93 Turbo) 
  • les pieces pour la version GLXi traction de la Colt CA (avec le 4g92) 
  • Les pieces pour l'EVO 1 (CD9A) 
  • Les pieces pour l'EVO 2 et 3 (CE9A) qui partage beaucoup de pièces communes avec la CC4A

Autres :

  • Un e-shop allemand qui propose un très large choix de lubrifiants
  • Des pièces de compétition pour Proton/Mitsubishi chez Harry Hockly Motorsports
  • www.speedflowshop.co.uk : un bon site pour s'offrir des connecteurs AN de qualité
  • https://www.bricovis.fr/ : un bon site pour de la visserie exotique (ou pas)

Des sites de références pour tout ce qui est en relation avec le compresseur AMR500

  • The Dub Shop, propose de nombreuses pièces, support, etc... pour le compresseur AMR500
  • Joe Blow en Australie, propose de nombreuses pièces et kits pour le compresseur AMR500
  • Kemotorsport en Australie : un site un peu foutraque, mais les prix sont excellents, il ont aussi une page Facebook dédiée.
  • Un passionné qui propose beaucoup d'infos et des tutos : mirage performance

Des sites de références pour tout ce qui est en relation avec le compresseur Eaton M45

  • SmoothFlow Pulleys aux USA, propose des poulies à montage rapide pourle M45, et surtout en PK5
  • Pulleyboys au USA propose des poulies, accessoires et fluides pour l'entretien du M45
  • Un préparateur des Eaton M45 et M62

Autres liens techniques :

  • Fournisseur Australien de connecteurs OEM tous types, pour sondes, ecu, etc...
  • Calculateurs et formules diverses
  • Calculateurs pour définir la bonne taille d'injecteurs et la variation du débit en fonction de la pression.
  • RPW Autralie, une bonne source de connaissances pour le 4G93
  • Calculateurs divers
  • Traitement cryogénique

Site de pièces performance :

  • FCR Performances, basé en Malaysie
  • SIRUDA (Joints de culasse renforcés) 
  • Calculateurs e-race
  • Manon racing (pistons semi-forgés en 81 ou 81.5 mm)
  • Silents blocs polyurethane
  • Clutchs packs pour différentiels à glissement limités.

 

Pour l'entretien courant du véhicule : 

Moteur & Genéral : 

  • Manuels de services
  • Document atelier pour le moteur 4G9
  • Schémas électriques et faisceaux complets
  • Procédure pour réparer la panne de l'ECU
  • Brochage du connecteur de l'ECU du 4G93
  • Manuel d'atelier Mitsubishi du moteur 4G93

Transmission :

  • Entretien de la boite à vitesses et boite de transfert W5M31
  • Manuel Mitsubishi pour démontage/remontage boite W5M31
  • Manuel de services de la boite W5M31
  • Manuel de service du train arrière & différentiel des EVOs
  • Manuel pour l'entretien du différentiel AR des 1G & 2G
  • Manuel pour la boite F5M41,F5M42 et W5M42

 

  • Manuel d'atelier de l'EVO 4 & 5
  • Manuel d'atelier de l'EVO 6
  • Manuel d'atelier de l'EVO 7

Piggy back DET3 

  • Mode d'emploi du DET en mode Standard
  • Mode d'emploi du DET en mode Fuel Implant
  • Calculateur de la valeur Rx pour la calibration des sondes du DET3

 

 Autres :

  • Schéma électrique du panneau additionel (page 1)
  • Schéma électrique du panneau additionel (page 2)
  • Schéma électrique du circuit de chauffe lave glace
  • Calculateur Excel pour un compresseur Aisin AMR500
  • Calculateur Excel pour un compresseur Eaton M45Eaton M45 (version  3.0)
  • Calculateur Excel taille de papillon de gaz idéale
  • Flange du Eaton m45 (fichier DWG)
  • Flange du Eaton m45 (fichier DXF)
  • Flange du Eaton m62 (fichier DWG)
  • Flange du Eaton m62 (fichier DXF)

Mode d'emploi et manuels divers

  • Mode d'emploi du controleur de ventilateur radiateur moteur
  • Page 1 du controller de ventilateur intercooler
  • Page 2 du controller de ventilateur intercooler
  • Mode d'emploi de la jauge à carburant MOD7
  • Mode d'emploi du Knock Detector
  • Mode d'emploi du manometre AEM - AFR Large bande 30-4100
  • Mode d'emploi du manometre AEM - AFR Large bande 30-4110
  • Mode d'emploi du relais temporisé 0-60 secondes
  • Fiche technique de l'interrupteur à flotteur LCS-01
  • Mode d'emploi du Boost Controler AVC-R Apexi

Circuits :

  •  Nordschleife line

 

Très rapidement, le véhicule a subit des modifications importantes pour l'alléger, mais également pour améliorer les sécurité des occupants.

  • Combinés filetés
  • Arceau soudé
  • Bacquets et harnais
  • Allègement massif du véhicule
  • Réfection du train arrière, et pose de tirants réglables
  • Rigidification avec barre anti-rapprochement avant & arrière

 

 

 

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